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【48812】铆接技能——“牵线搭桥”拼机身
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　　在舰船制作范畴，运用焊接工艺的船体非常结实，能长期抵挡海水腐蚀。而在飞机制作范畴，技能人员会运用铆钉将不计其数块飞机蒙皮拼接起来。

　　现代飞机蒙皮资料主要是铝合金。铝合金资料有一个杰出特色：焊接功能差。选用传统焊接技能后，相应区域会变得很脆，易发生砂眼、气泡等问题，使得焊接区的功能低于非焊接区。

　　不仅如此，飞机长期在恶劣环境中飞翔，蒙皮要接受外界拉力，机身会发生振荡。假如飞机制作选用焊接工艺，那么机身焊接处可能会发生裂纹，在外界拉力、飞机振荡的影响下，裂纹会沿着焊缝继续扩展，导致飞机空中崩溃。

　　一是差错小。焊接时，焊接工艺存在较大人为差错。而流水线出产的铆钉，加工精度可以到达微米级，不管是量化出产仍是质量操控上都作用更佳。

　　二是抗高压。飞机上铆钉所接受的压强高达1100兆帕。铆接技能具有抗疲劳、抗振荡、抗裂纹延展等特色，可以使衔接区接受来自外界环境的更大压力。

　　三是本钱低。焊接技能完成的是永久性衔接，往往一处有问题，飞机蒙皮就要悉数替换。而铆接技能易于撤除，呈现一些显着的反常问题后替换其间一片即可，关于贵重的复合资料来说，极大降低了修理本钱和技能难度。

　　通过铆钉的“牵线搭桥”，不计其数块飞机蒙皮铆接在一起，构成更为巩固严实的机身，守护着飞机的飞翔安全。

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