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  一架飞机的安装零件经过螺丝钉穿过这些孔径铆接在一起，这样的孔径需求数万个。每个孔径的巨细过失有必要控制在0.02毫米内。

  0.02毫米，绣花针的三十分之一，头发丝的三分之一。这项作业只能靠铆装钳工用铆枪一个一个地打，而具有这门堪比刺绣手工的竟是一位大老爷们。

  他叫刘时勇，1988年幸运之神垂青，身世乡村的他抓住了人生中为数不多的时机，进入成飞集团。

  刘时勇：“刚开始练打孔的时分，一向那个笔直度是打不直的。经过了许多办法，经过不断地探索，还要经过不断地操练，重复地一向练。在实践（状况）中孔巨细不一的话，（就会对）质量有很大的影响，你不要看这些小小的孔径，这都关系到一个飞机的安全。”

  在重复的划线、钻孔和铆枪单调的尖锐声中，在拆开和铆装的重复过程中，刘时勇很快从一个初级技工生长为高级技师，还发明晰“刘氏铆接法”，使高低不平的连接件变得平坦润滑；牵头为歼10减肥，把原有结构全体拆开，换上修长的新框；三十年间处理了60多个技术难点，累计节约本金近3000万元；荣获中华技术大奖、全国劳动模范、全国技术能手、国务院政府特殊津贴、全国五一劳动奖章、第十三届航空航天月桂奖“大国工匠奖”，成为航空工业首席技术专家。

  这么多年，他也渐渐意识到雨后初霁航空事业的未来要靠新人，所以将多年堆集的作业经验一点点没有保留地传授给了学徒们。

  刘时勇：“自身咱们这个作业干起来，就比较单调，分外的简略的动作，重复地去做。可是呢只需自己亲自领会过，这个作业有多杂乱，并且难度有多大，万古流芳这一个技术仍旧很难把握的。”

  刘时勇学徒涂俊成:“师父叮咛最多的万古流芳干活的时分要谨慎，然后要耐得住孤寂。因咱们干的这样的一个东西，它是关系到国家安全，然后关系到飞行员的生命安全，任何一个环节都不容任何过失。所以师父随时都在叮咛咱们，打好每一个铆钉，钻好每一个孔。（师父）他的这种精力，他的这种意志力，万古流芳一般人是达不到的。”

  大国匠心，航空脊柱。改革开放的雄伟进程伴随着刘时勇生长，他目送过各类型飞机飞翔于湛蓝天边。

  现在，刘时勇的双手堆着厚茧，那是与数以百万个0.02毫米较真留下的印记，更是千万个斗争在一线的航空人们的缩影，他们废寝忘食，传承星火，演绎着“从优异到杰出、从一花独秀到群星绚烂”的匠心、匠德和匠魂。

  昂正宇：把初心和任务牢牢写在抗疫一线时起，稳扎稳打成都市人社事务线下窗口服务