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  概念: .利用动力电池作为储能动力源，通过动力电池向驱动电机提供电能，驱动电机运转，从而推动电动汽车前进的一种新能源汽车。

  整车控制器是电动汽车正常行驶的控制中枢，是整车控制管理系统的核心部件，是纯电动汽车的正常行驶、再生制动能量回收、故障诊断处理和车辆状态监视等功能的主要控制部件。 整车控制器包括硬件和软件两大组成部分，它的核心软件和程序一般由制造商研发，而汽车零部件供应商可提供整车控制器硬件和底层驱动程序。现阶段国外对纯电动汽车整车控制器的研究大多分布在在以轮毂 电机 驱动的纯电动汽车。对于只有一个电机的纯电动汽车通常不配备整车控制器，而是利用 电机控制 器进行整车控制。国外很多大企业都可提供成熟的整车控制器方案，如大陆、 博世 、德尔福等。 1. 整车控制器组成与原理 纯电动汽车整车控制管理系统大致上可以分为集中式控制和分布式控制两种方案。

  整车控制器原理及功能解析 /

  尽管纯电动汽车的开发日益活跃，但如果被人问“想买吗？”，则很难点头。消费者犹豫要不要买的根本原因应该是充电一次可行驶的续航距离太短。不消除这一些担忧，EV就难以普及。     面对这样的一个问题，有一项技术被重点提出，那就是蓄热技术。自19世纪后半期发明汽车后，100多年来一直是通过发动机这一内燃机构燃烧燃料，把燃烧获得的能量转换成动力来驱动汽车。为了不让发动机过热，会边通过冷却装置冷却边行驶，因此我们从始至终含糊地认为“热”是个障碍。但在EV时代，“热”则变得很宝贵。 技术目标1千千焦     作为驱动源的充电电池也发热，但与发动机的发热相比并不大。现在车内暖气使用的发动机余热的丧失，意味着冬天提高EV续航

  2015年7月2日，德国慕尼黑讯 Luftstrom 项目旨在研究怎么样更高效地对电动汽车电池进行充电。Luftstrom（中文：气流）将帮助加快绿色交通的发展步伐。今后三年，来自德国汽车行业（包括英飞凌等组件供应商）和科学界的12家合作伙伴将携手开展这一个项目。采用新的功率半导体器件有望降低充电损耗，最终实现基本上没有噪声的充电。 电动汽车主要在夜间充电。然而，譬如，充电过程中，充电装置和稳压器会产生热量，需要由水冷系统的风扇来驱散。这会产生相当大的噪声。作为Luftstrom项目的研究成果之一，电子功率元件可将充电损耗降低30%。这在某种程度上预示着废热更少 由于散热工作量更低，散热装置外形更小巧、工作时更安静。诸如辅助电源等

  全球第一辆3D打印电动汽车即将投入量产，预计2019年我们就可以开着3D打印电动汽车出行了…   近日，来自中国的Polymaker公司和意大利车企X Electrical Vehicle（XEV）采用3D打印技术制造出了一款长相和车身尺寸与Smart相似的低速电动汽车（LSEV），有外国媒体报道称，这辆全球第一款3D打印汽车预计在2019年投入量产。     这款3D打印电动汽车仅需要3天时间就可以制造完成，意大利车企X Electrical Vehicle表示，他们每条生产线kg，仅仅为Smart Fortwo重量的一半，该车提供两个座位，续航里程为93英里（约150公里），最高时速43英里

  在近期举办的中国车联网大会上，小米科技董事长雷军高调露面并表示，小米与某知名车企秘密研制的小米纯电动汽车预计最快2015年就可以实现量产。 一位参与小米汽车研发的人员表示，小米汽车属于小米公司的机密，不便透露更多信息。汽车从最初的研发设计到测试生产是一个很漫长的过程，当被问及小米汽车如何能在2015年实现生产销售时，这位员工解释道，其实早在几年前，小米公司就与某著名电动汽车品牌共同参与设计研发汽车，小米汽车现已确定进入路试阶段，最快将于2015年实现量产与销售。 这位研发人员也意外透露，为进一步适应中国市场，量产车型最终将会在国内由比亚迪生产，届时价格将会大幅度的降低。 编辑评论：车联网是近两年的热词，各大

  电池作为电动汽车最核心的零部件，随着新能源汽车的续航能力不断的提高，动力电池也向高单位体积内的包含的能量迈进。但是安全问题也随之而来，那么电动汽车的单位体积内的包含的能量与安全性能究竟如何兼顾呢？首先，以目前的技术水平来看，动力电池单位体积内的包含的能量和安全性确实不可兼得。 但也显而易见，电池单位体积内的包含的能量与安全性，这几乎就是一个“死循环”。举个极端一点例子，需要二选一，你是要高单位体积内的包含的能量带来的高续航还是只是要安全而不需续航？作为交通工具，安全性对于汽车来说是排在第一的，也是最重要的指标之一。所以在选择上面而言毫无疑问，大家势必都会选择安全。从近年来的电动汽车起火的事故上面就能够看出来，电动汽车的大都数自燃都是由动力电池引起，而从动力电池上面无一例外的都会由于热失控导

  还记得电影《鳄鱼邓迪》中的台词吗：“那是一把刀？这是一把刀！在电动汽车世界中，这句话翻译为“那是电池？这是电池！电动汽车 （EV） 由巨大的电池组供电，电池组由串联的长串电池组成。这些电池组通常由锂离子（Li+）电池组成，能轻松实现高于800V的工作电压。但是，如果过度充电，这种电池化学成分的材料可能会损坏。必须监控每个电池电压，如有必要，一定要采用适当的控制方法以避免过电压。过大的电池漏电流、过压、欠压和极端温度都可能会引起性能直线下降甚至灾难性故障。 图 2 中描述的典型 EV 电池由 6720 节 Li+ 电池组成，由 3 个控制模块管理。每个电池的容量为54.100Ah，加起来电池总标称能量存储为3kWh（54.4Ah x 2.

  电池平衡问题 /

  最近新能源汽车产业大事很多，出现了一些新动向。6月28日，国务院下发《节能与新能源汽车产业规划(2010-2020年)》(简称规划)，标志着新能源产业高质量发展的架构初步建成;电动汽车新国标——《纯电动乘用车技术条件》，已于7月1日起正式实施。从国家战略来看，5月30日，国务院常务会议讨论通过了《“十二五 ”国家战略性新兴起的产业发展规划》，提出了节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料以及新能源汽车等七大战略性新兴起的产业的重点发展趋势和主要任务。 关于具体推进路线，今年两会期间科技部部长万钢表示，从电池的性价比角度考虑，城市中的小型车最适合于纯电动模式，城市公交用车有足够的时间充电和更换电池，能采用充换电结

  充电电压的模糊PI控制仿真研究

  车载充电(OBC)平台用户手册（ONSEMI半导体）

  电池充放电simulink仿真模型

  蓄电池无损伤快充方案

  直播回放: 节能减碳 - 用于光伏逆变器/储能系统的欧姆龙继电器‧开关‧连接器解决方案

  ADI世健工业嘉年华——深度体验：ADI伺服电机控制方案

  解锁【W5500-EVB-Pico】，探秘以太网底层，得捷电子Follow me第4期来袭！

  通俗来讲，智能网关和智能家居的关系就好比人与心脏。通过它，智能家居才能轻松实现系统信息的采集、信息输入、信息输出、集中控制、远程 ...

  新CPU采用该公司首个乱序架构设计，可实现更高的指令吞吐量、更好的性能和更快的处理速度。尽管 RISC-V 最初只是一个学术项目，但开源指 ...

  欣赏好音乐的前提就是要把通过器材把音乐还原出来。既然要通过器材还原，那么音响技术就很重要。如果说音响的应用、调试、搭配等是一门功课 ...

  模拟音频的起源在电话线路。至今很多标准里的一些数据，比如600欧姆阻抗等一些参数还是从电话线路设计中遗留下来的。趁着最近设计一个语音 ...

  功放机功率小，推动扬声器工作时，声音小没劲，若功放电路的电源变压器功率足够大，只是功放电路功率较小，此时能够最终靠更换大功率功放 ...

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