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  近来，特斯拉全国一致维保价目表揭露的音讯引发了广泛重视。2月25日，榜首财经记者在上海多家特斯拉修理中心看到，不同车型的常用维保项目价格表已公示在门店的墙上。与传统轿车经销商4S店形式“一店一价”不同，特斯拉常用修理项目和零部件、机电修理价格，在全国一切特斯拉门店的价格均坚持一致。

  记者注意到，特斯拉维保项目的价格尤其是备件价格低于传统奢华车企，但部分项目的工时费高于传统奢华车企。不过考虑到电动车结构相关于燃油车简略，需求守时替换的油液和零件较少，以及保养距离周期更长，在业界常用的6万公里行进路程周期内，特斯拉的保养价格仍然明显低于传统奢华车企。

  “特斯拉揭露全国一致维保价格，更深层次的含义是它用互联网的方法，在破解用户痛点的一起，进一步打破了传统轿车途径形式的生态。”国内一家合资品牌4S店总经理胡德向榜首财经记者表明。

  2月23日，特斯拉发布了全国一致维保价目表，并将其张贴在全国修理门店的墙上。保养项目包含替换空调干燥剂、替换制动液、电池冷却液、驾驶室空气滤清器、替换雨刮套件、四轮定位等。

  因为电动车和燃油车动力总成结构不同，特斯拉保养项目与燃油车差异很大，比方燃油车每距离半年至一年必定要进行的替换机油、机滤，到达必定公里数之后要换掉火花塞等，在特斯拉车型上并不存在。

  就相同的项目与传统奢华品牌同价位车型比较，特斯拉维保价格明显的差异是备件价格更廉价，但工时费更高。比方特斯拉Model3替换制动液的材料费用是132元，工时费621.5元，总费用为753.5元。奥迪A4L替换制动液的材料费用是164元，工时费为320元，总费用为484元。

  特斯拉维保价格表中，另一个较为杰出的特点是同类型维保项目，车价越低，费用反而越高，尤其是工时费。而在传统奢华轿车产品上，材料费和工时费往往是跟着车价同份额上涨，相同的保养项目，奔驰S级一般大幅高于奔驰C级。

  以替换制动液为例，Model3和ModelS的材料费都是132元，但Model3的工时费为621.5元，ModelS却只需582.3元。再比方替换空调干燥剂，Model3的材料费是580元，工时费是807.8元，总费用1387.8元。ModelS替换空调干燥剂的材料费是76元，工时费497.2元，总费用573.2元。

  关于这一反常情况，特斯拉的工作人员解说说，这是因为“车辆规划的不同，替换空调干燥剂的工序和过程也不同，价格会有不同的。”

  据特斯拉维保费用公示，工时费最高的项目是四轮定位调整前束内倾后倾项目，其间Model3定价最高为963.3元;其次是ModelX，价格为652.6元;最廉价的是Models，价格为528.3元。替换车钥匙电池以及替换驾驶室空气过滤器，ModelS和ModelX两款车型需求收取工时费31.1元，Model3没有此项服务。

  一位特斯拉车主向榜首财经记者表明，特斯拉零部件定价确实比较廉价，但工时费偏高。

  记者注意到，尽管工时费看起来偏高，但假如结合保养的周期和频次，依照行业界一般以3年或6万公里为周期进行核算，特斯拉的维保费用仍然大幅低于同价位的奢华品牌车型。

  依据特斯拉保养手册，其惯例保养项目包含：主张每年替换一次座舱空气滤清器、每1万公里进行轮胎换位、每两年进行一次制动液检测、冰冷确实或冬天每1年或2万公里对刹车钳进行整理洗刷和光滑，以及守时进行替换空调干燥剂的服务。最终一项因车型而异，其间ModelS每两年替换一次，ModelX/Y每4年一次，Model3每6年一次。

  燃油车的惯例保养项目则包含：每1万公里替换机油、机油滤清一次，每两万公里替换空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯一个，第三或第四万公里替换火花塞，第六万公里替换防冻液。

  依据保养项目和保养周期，行进榜首年或2万公里Model3保养费用是1108元，第二年或4万公里为2274元，第三年或6万公里保养费用是1108元，3年或6万公里保养费用之和为4390元。同价位的奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系6万公里的保养费用则遍及在1万元~1.4万元之间，相当于Model3行进12万公里的保养费用。

  “电动车结构比燃油车简略，需求守时替换的油液和配件比较少，所以保养费用也会少许多。”上海一家合资品牌4S店售后总监表明。

  2020年10月，上海出台新的限行方针后，张山卖掉开了两年的宝马3系，置换了一辆特斯拉Model3。张山购买Model3本来仅仅无法之举，但买车后，张山却有些意料之外的惊喜。

  “出售服务比起宝马强太多了。买3系的时分光强制装潢包就花了15000块钱，还要收代理上牌等手续费。可是买Model3，我就付了20块钱给EMS快递车牌，无别的的任何手续费、代理费。特斯拉还把车送到我小区门口，不必我自己去提车。”张山向榜首财经记者说道。

  特斯拉之所以可以给用户所带来更好的服务体会，最根本性的原因是它没有选用传统轿车公司代理商的出售形式，而是选用直营形式，用户在驻扎在商场的小体会店体会产品，在APP上下单，到交给中心提车或挑选送车上门，特斯拉以直营的体会店、体会中心和交给中心替代了“代理商+4S店”形式

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